Константин Калбанов – Неприкаянный 4 (страница 93)

Просить о заступничестве великого князя, глупость несусветная, потому как он Флуга на дух не переваривает. Нам удалось протащить Котельникова на должность управляющего канцелярией, только потому что удалось убедить Кирилла Владимировича в том, что это нужно, чтобы прикрыть концерн от возможного произвола. Не дёргать же по всякому поводу такого занятого человека как его высочество.

Как бы то ни было, но у нас всё же получилось отстоять Василия Егоровича. Тут сказалось сразу несколько факторов. Мы как раз в девятом году открыли прямое авиасообщение Владивостока со столицей. Нигде в мире пока ещё ничего подобного не было и в помине, только в России. В той же Германии пассажирскую линию открыли только через год, да и то там речь шла о каких-то пятистах верстах. Доходы области возросли в несколько раз. Именно во Владивостоке заработал автомобильный завод, а в обеих столицах успели появиться автопредприятия. Словом, тогда император оставил жалобы без внимания. Но теперь похоже ситуация изменилась.

— Я так понимаю, что мы не готовы к смене губернатора? — спросил я.

— Многое уже сделано, но пока недостаточно, чтобы чиновничий аппарат мог правильно функционировать при любой голове. Нам нужен Флуг. Минимум на два года, чтобы мы могли навести должный порядок, — постукивая пальцем по столу, подытожил Котельников.

— Для того чтобы понять как действовать, для начала нужно знать кто мутит. Вице-губернатор? — спросил я.

— Он на должности меньше года, и пока не готов интриговать, — покачав головой возразил Юрий Петрович, а потом пояснил. — Опять дельцы жалуются. Мол, зажимают их не позволяют развивать область, а то бы у нас тут уже давно вторая Франция образовалась бы. И я тебе сразу скажу, Олег, на этот раз успехи области выглядят не столь впечатляюще, как это было два года назад, когда на фоне прошлых лет рост был буквально взрывной. Сейчас-то сравнивать станут именно с девятьсот девятым. А тут всё выглядит уже не столь эффектно. И что-то мне подсказывает, что считать и сравнивать его величеству будет лениво. Глянет на общие цифры и решит, что губернатор засиделся на одном месте.

— Я тебя услышал, Юра.

— Из чего делаю вывод, что у тебя есть козырь, — с уверенностью в голосе, произнёс он.

— Есть. И не один. Сколько у нас времени?

— С докладом по этому поводу к его величеству пойдут через неделю. Вопрос не настолько срочный, так что всё в пределах сроков рассмотрения.

— Есть возможность хоть как-то заволокитить это?

— Думаю дня три отыграть получится. Но это влетит в копеечку, потому как может вызвать неудовольствие государя. Не смертельно, но неприятно.

— Сколько?

— По моим прикидкам, не меньше пятидесяти тысяч. Но скорее даже больше.

— Договаривайся. Сейчас каждый день на вес золота.

— Я тебя услышал. Сам полетишь в Питер?

— Да. И очень надеюсь, что мои козыри сыграют.

— И как ты добьёшься аудиенции? Тебе не кажется, что ты целишь слишком высоко?

— А у меня выбора нет. Буду выворачиваться наизнанку. Ладно. Время. Побежал.

— Удачи, — протянул он мне руку.

— Она нам понадобится, — отвечая на рукопожатие, согласился я.

Покинув резиденцию губернатора вновь забрался в свой авто и покатил по улицам Владивостока. К слову, ещё каких-то четыре года назад в городе практически не было машин, только редкие автомобили счастливых, и весьма небедных автовладельцев. Сейчас же навстречу то и дело катят легковушки и грузовики причём в подавляющем своём большинстве ВАЗы, в различных вариациях.

Довольно много легковушек первой модели с открытым верхом, жёлтого цвета с шашечками на дверцах. Весьма удобно, чтобы без труда вычленять их из общего ряда. И да, извозчиков сегодня в городе уже попросту нет. Как наметились проблемы и у ломовых, для перевозки грузов народ всё чаще обращается в автоколонны, которых в городе уже две. Это отличительная черта Владивостока, даже в Питере до практически полного отказа от гужевого транспорта ещё далеко.

Не прошло и пятнадцати минут, как я остановился у административного здания фармацевтической фабрики. Как я и говорил, мы долго запрягали, зато потом с места взяли в карьер. На рынок буквально выплеснулся целый ряд различных препаратов, как эксклюзивных, так и аналогов уже существующих.