Виктор Айрон – Призраки мёртвого мира. (страница 65)

В конце каюты находился небольшой закрытый санузел. Там были убираемые в стены унитаз и раковина с сенсорным краном. Вода на маленьком кораблике была в дефиците и многократно очищалась.

Душа не было. От слова совсем. Если кому-то хотелось освежиться, то в каюте был запас гигроскопичных влажных полотенец. Вытираешься таким, кидаешь в стиралку у медблока, потом забираешь запакованный пакет для повторного использования. Спартанские условия.

Ещё был откидной столик с закрепленным на нем терминалом, складной стул. Вещи предполагалось хранить в закрываемой на замокполке над кроватью.

Так же, под койкой был рундук для более тяжёлых вещей. Снятый компактный бронескаф можно хранить там. Как наружную броню, так и внутренний подскафандрник. Не жить же почти двадцать дней в броне безвылазно.

Хотя и такое в опыте диверсанта было. Пусть броня и обеспечивала все условия для функционирования организма: дыхание, терморегуляция, питание через патрубки шлема, а также выполняла санитарные и ограниченно гигиенические функции, жить в ней все-таки нельзя.

– Феня, ты проверил каюту? Прослушки и камер нет?

– Как ты меня назвал? – опешил волчонок, скорчив недовольную гримаску.

– Ладно, сократим до Фена. Надо же тебя как-то сокращённо называть? Особенно в бою.

– В бою можно Фен. Разрешаю, так и быть. А так зови меня Фенрир, – великодушно разрешил волчонок.

– Договорились. Раз уж мы считай в боевой обстановке, переходим на лаконичный жаргон. Фен, доклад о наличии внешнего наблюдения.

Аватар искина деланно вздохнул, сложив лапки на груди. Затем достал из-за спины засушенную ладонь, на которой было шрифтом, напоминающим руны, написано "Бальдр", и начал её задумчиво жевать. Не забывая показывать на схеме корабля, появившейся на забрале, важные элементы конструкции.

– Модем к местному терминалу ты подключил, и я порылся в местной системе. Но аккуратно. Эта рыжая похоже параноик. Много чего прикрыла. Взломать возможно, но можем попасться раньше времени.

–Ясно, – диверсант изучал схему корабля и отметки Фенрира на ней. – По этой каюте я пока не услышал доклад.

– Нечего докладывать. Сканерами, которые ты выбил у Тека и Паыоса, я всё проверил. Встроенных в сеть или автономных камер с микрофонами нет. Закладок взрывчатки и отравляющих веществ тоже нет. Контроль за освещением на нашей стороне. Дверь я запер. Можешь спокойно снимать шлем. Свет включу, не ослепнешь.

– Свет нас не ослепляет. Просто сложнее все рассмотреть. Если много света. А пустить газ через вентиляцию?

– Ну, да. И глаза не болят? Верю. Газ исключён. Общая магистраль. Нет того узла, через который можно закачать отраву. Только если изолировать каюту при одновременной герметизации от всего остального корабля. Так что, повторюсь, можешь спать без шлема.

– Добро. Микродроны раскидал? – Варг положил на стол голопроектор, переводя туда изображение Фенрира.

Сняв наконец шлем, воин поморщился. Боже, что это за воздух? Кроме сохранения тайны о сущности его народа, шлем с включённой внутренней рециркуляцией помогал также переносить запахи в атмосфере нормалов. Чуткий нос донёс до него весь аромат местного плохо очищенного воздуха. И деревья его родителей, его долг перед близкими, будут расти в такой атмосфере?

Варг торопливо вставил фильтры в нос. Хорошо, что догадался захватить. Сразу стало легче дышать.

– Дроны раскидал. Но не в каюты. Изоляция у стен хорошая, связь экранируется. Они в кабине, коридоре, медотсеке и камбузе зависли на стенах в режиме ожидания. Пока такое ускорение, они не могут летать. Тяги не хватает. Это вас, модификантов, ничем не проймешь. Хорошо пластины всюду стоят. Хоть вектор гравитации меняют. А то на таком хламе, как здесь стоит, ты мог бы от ускорения в сторону кормы сейчас улететь.

– Ясно. Что по кораблю? – Варг стал рассматривать схему. Легкий корвет можно было разделить на несколько частей: рубка управления, жилой отсек, машинное отделение с мастерской и отсеком для скафандров экипажа. Его собственный скаы был сейчас на нём.

В рубке были пульт управления для первого и второго пилота. Там же находился контроль управления огнём. За креслом первого пилота сидели техники экипажа со своими консолями, а за вторым пилотом сидели силовики до смотровой группы экипажа.