<iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-59P8RVDW" height="0" width="0" style="display: none; visibility: hidden"></iframe>

Константин Калбанов – Неприкаянный 4 (страница 103)

18

Мы могли лишь предполагать, какой именно формой гемофилии страдает цесаревич. Но как показали анализы, препарат подходит и Сергей Сергеевич едва проведя исследования, сделал ему инъекцию. А днём позже его императорское высочество умудрился споткнуться и скатиться с каменной лестницы, пересчитав все ступени.

Сказать, что едва прознав о случившемся Александра Фёдоровна была в панике, это ничего не сказать. Её едва удар не хватил. Однако, дело ограничилось обычными в этом случае синяками и ссадинами. Обычными для простого подростка, а не для цесаревича, который ещё вчера от подобного надолго слёг бы страдая от невыносимых болей. Впрочем, свою долю страданий он всё же получил и падение послужило ему очередным уроком.

Я не уверен, но кажется о Распутине царица теперь стала вспоминать куда реже, а вот к Столыпину прислушиваться чаще. Вообще, я дурак. Мне следовало бы изначально действовать через него, и тогда всё прошло бы гораздо проще. Но, как уже говорил, Петра Аркадьевича я не учитывал в раскладах, как отработанный вариант.

Но он сумел удивить, и несмотря на мой промах, выжать из случившегося максимум пользы. Мало того, я точно знал, что перед поездкой в Киев он не подавал прошения об отставке. А значит, останется на занимаемой должности и сможет оказать мне дальнейшую поддержку. Ну вот нравится ему то, как ведёт дела концерн.

Ну и самое главное. Росич обзавёлся новым партнёром и, как не сложно догадаться, им оказалась императрица. А это такая броня, что я даже затрудняюсь определить степень нашей неприкасаемости, если даже царь ходит перед ней на цыпочках.

Нужно отдать ей должное, государыня пожелала, на всю причитающуюся ей прибыль открыть приюты для сирот. По одному в Москве, Питере, Владивостоке и Хабаровске. Последние два по моей просьбе, на благо Приморья. Я испросил у неё позволения, чтобы призрение за ними было перепоручено концерну. Действовать мы будем от её имени, и тут уж я позабочусь, чтобы каждая копейка дошла до воспитанников. Ну и чтобы всякие садисты психопаты не приблизились к ним на пушечный выстрел. А главное, это внимание государыни и возможность обращения к ней напрямую. Да, по поводу дел в приютах, но кто мешает ввернуть и что-то помимо этого.

С аэропланами вышла некоторая заминка. Государь трое суток не мог найти время, чтобы осилить тридцать вёрст от Царского села до Гатчины, хотя погода установилась на загляденье.

С другой стороны, это пошло только на пользу. Авиаторы буквально в очередь выстроились чтобы оказаться в кабине пилота и опробовать воздушного скакуна. Все были приятно удивлены лёгкостью управления и устойчивостью машины.

В принципе, технические характеристики нашего УЦ-2 практически сопоставимы с закупленными французскими Фарманами. Вес машины, бомбовая нагрузка, радиус полёта, экипаж два человека. Вот только у нашего крейсерская скорость составила сто двадцать вёрст в час, что на четыре выше, чем у лягушатников, а максимальная составила и вовсе сто пятьдесят. Относительно манёвренности и говорить нечего.

Плюс у нас имелись ещё две модификации с двухсот и трёхсотсильными двигателями, характеристики которых были ещё выше. И главное, ни один аэроплан в мире такие нагрузки потянуть не способен. Цельнометаллическая конструкция гораздо прочнее деревянно-тканевой, неспособной выдержать подобное. Разгони такой аэроплан до ста пятидесяти вёрст и он развалится прямо в воздухе.

При этом цена учебного, который уже превосходил француза, сопоставима, мы просим те же одиннадцать тысяч за машину, включающую в себя транспортировку и гарантийное обслуживание. Вообще, мы могли продавать и дешевле, потому что у нас широко используется штамповка, а производство алюминия обходится почти втрое дешевле чем где бы то ни было в мире. Но я не видел причин заниматься благотворительностью.

Впрочем, на императорскую чету, а на лётное поле прибыла и Александра Фёдоровна, куда большее впечатление произвёл пассажирский ТЦ-10. Опытный образец мы сделали более комфортабельным, на шесть пассажирских мест, с соответствующей отделкой. Это всё стараниями Константина Эдуардовича, сейчас заслуженно пожинающего плоды своей славы.